Wózek Ceramicspeed OSPW RS Alpha SRAM Red/Force AXS Black Team
- Wyprodukowano w Danii
Wózek Ceramicspeed OSPW RS Alpha
Wprowadzając OSPW RS do grup napędowych SRAM Road, CeramicSpeed przeniósł swój system w nową erę dzięki nowoczesnej, wyrazistej i kanciastej estetyce. Odświeżony projekt nadaje całości harmonii i spójności, pozwalając OSPW idealnie współgrać z aktualnymi trendami w konstrukcji rowerów i napędów – stając się integralnym elementem całego systemu.
Dzięki szerokim możliwościom personalizacji (różne warianty logotypów i kółek) oraz wdrożeniu nowych, innowacyjnych rozwiązań, OSPW RS odpowiada na rosnące oczekiwania użytkowników dotyczące unikalnego charakteru, estetyki premium i wyjątkowych wrażeń z jazdy.
OSPW RS jest uosobieniem dotychczasowych doświadczeń i jednocześnie kierunkiem, w jakim zmierza duński producent – nieustannie wyznaczając nowe standardy innowacyjności.
Active Debris Remover (ADR)
ADR to opatentowane rozwiązanie inżynieryjne oparte na unikalnej konstrukcji, która praktycznie uniemożliwia przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza łożysk.
System składa się z nowo zaprojektowanej osłony przeciwpyłowej, stabilnie umieszczonej w rowku koła pasowego, co gwarantuje pełne uszczelnienie łożyska. Towarzyszy jej specjalny rowek w kształcie ostrza, który podczas obrotu dynamicznie usuwa brud i błoto z powierzchni koła pasowego.
Technologia ADR została opracowana w ścisłej współpracy działu R&D, laboratorium testowego CeramicSpeed oraz na podstawie testów terenowych przeprowadzanych z udziałem wybranych zespołów profesjonalnych kolarzy off-road.
ALPHA Disc
Nowy OSPW RS dostępny jest w wersjach z niezwykle wytrzymałymi kółeczkami ALPHA Disc, które zadebiutowały wraz z naszym systemem OSPW X dla Eagle Transmission.
Koła ALPHA Disc wyróżniają się dwuetapową konstrukcją: zęby narrow-wide wykonane są z odpornego na zużycie kompozytu, co przekłada się na cichszą pracę i dłuższą trwałość, natomiast aluminiowy dysk nadaje całości wyjątkową sztywność i wytrzymałość, eliminując przy tym ryzyko zakleszczenia się elementów zewnętrznych między szprychami.
Pierwsze wersje tej koncepcji były testowane już podczas Pucharów Świata w kolarstwie przełajowym kilka sezonów temu. W roku 2022 zespół Tormans szeroko korzystał z pełnych dysków, dostarczając cennych uwag dotyczących skuteczności w odprowadzaniu błota nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Nowa konstrukcja: trwałość i niezawodność
Zmiany w designie OSPW RS nie ograniczają się jedynie do aspektu wizualnego. Wzmocniona klatka podnosi poziom wytrzymałości i odporności całej konstrukcji, gwarantując długowieczność w każdych warunkach.
