Rower Factor Hanzo Chrome

PRZEDE WSZYSTKIM AERODYNAMIKA

Modne stało się mówienie, że rowery osiągnęły już maksymalny poziom aerodynamiki. Factor HANZŌ udowadnia jednak, że jest inaczej. Projektując go, postanowiliśmy wykorzystać zmienione zasady UCI, aby stworzyć najszybszy na świecie specjalnie skonstruowany rower do jazdy na czas.

Koncentrując się na każdej części roweru, zarówno indywidualnie, jak i jako działającej całości, przesunęliśmy każdą dyrektywę UCI do absolutnego limitu w innowacyjny sposób. Inni producenci, którzy nie posiadają własnych fabryk, nie mogą zbliżyć się do tego poziomu kontroli w procesie, który umożliwia taką precyzję.

Oznacza to, że byliśmy w stanie sprawić, że HANZŌ będzie szybszy i bardziej wydajny aerodynamicznie niż SLiCK, a nawet szybszy niż legalne ramy do jazdy na czas i triathlonu, które nie zostały zatwierdzone przez UCI.

OSTRA KRAWĘDŹ CZOŁOWA

Przód ramy określa poziom wydajności aerodynamicznej. Zmiana przepisów UCI pozwala teraz, aby minimalny przekrój wszystkich rur wynosił zaledwie 1 cm – w porównaniu z poprzednim minimum 2,5 cm. Dzięki tej nowej zasadzie możemy zmniejszyć powierzchnię czołową nawet o 60%. Ale nie jest to takie proste, jak się wydaje, ponieważ przód nieuchronnie ma duże ograniczenia funkcjonalne, takie jak łożyska sterów i prowadzenie kabli, które przeszkadzają. 

Koncentrując się na redukcji powierzchni, udało nam się zmniejszyć opór aerodynamiczny w obszarze narażonym na niezakłócony przepływ powietrza. Jednoczesny wybór idealnych profili z uwzględnieniem kąta natarcia pozostaje kluczem do zapewnienia optymalnych osiągów roweru w rzeczywistych warunkach wyścigowych.

KOMPLETNA AERODYNAMICZNA KONSTRUKCJA 

Super cienki przód, w którym kształt widelca łączy się z kształtem ramy, tworzy prawdziwy płat optymalizujący najniższy możliwy opór, ułatwiając pełne mocowanie przy niskich kątach odchylenia. Ta niewiarygodnie aerodynamiczna konstrukcja z jednoczęściowym widelcem, zewnętrzną rurą sterową w połączeniu z pojedynczą rurą nośną zwiększa wydajność, ponieważ jest to jednoczęściowe rozwiązanie, które normalnie składałoby się z dziesiątek skręconych i ułożonych razem elementów. 

Możliwość uformowania całego zespołu w jednym kawałku zapewnia wyjątkową sztywność i poprawę masy w porównaniu z systemami, które mają rozległe zachodzenie na siebie materiału w połączeniach wiązanych lub ślizgowych. Każda część roweru została starannie ukształtowana, ze szczególnym uwzględnieniem przejść między kształtami rur, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność przy niskim i wysokim odchyleniu.

SZTYWNA, RESPONSYWNA JAZDA

Aero to nie wszystko. HANZŌ to znacznie więcej niż jeden z najszybszych na świecie rowerów do jazdy na czas. Jest też niewiarygodnie sztywny i potrafi przełożyć każde naciśnięcie pedału na prędkość. Jednoczęściowy widelec i główka ramy zapewniają sztywność przodu i natychmiastową reakcję na ruchy rowerzysty. Gdy cofamy się dalej na rowerze, sztywność konstrukcji zajmuje centralne miejsce. Dolna rura ma funkcję aerodynamiczną, szczególnie pod względem tego, jak dobrze integruje bidon aero, ale zapewnia również solidny punkt łączenia supersztywnego suportu. Ta konstrukcja przesuwa zasady UCI do granic możliwości, zapewniając najwyższą aerodynamikę przy jednoczesnym efektywnym przenoszeniu mocy.
 

AERODYNAMICZNA INTERAKCJA KOŁA-RAMA

Obracające się koła i opony stanowią wyjątkowe wyzwanie. Całkowicie cofający się przepływ wypływa z obracającej się opony i koliduje z ramą i widelcem, powodując opór. W HANZŌ ostrożnie przesunęliśmy sekcje płata z dala od obracającej się opony, zapobiegając efektowi interakcji i umożliwiając optymalne działanie obu sekcji. Takie podejście umożliwia zastosowanie opon o średnicy do 28 mm. Większy prześwit wokół opon zmniejsza wpływ kształtu opony na przepływ powietrza przez widelec i ramę. Szeroki rozstaw jednoczęściowego widelca nie tylko współpracuje z obracającym się przednim kołem, aby poprawić wydajność, ale z tyłu wsporniki siodełka są tak szerokie, jak pozwalają na to przepisy UCI, aby wygładzić przepływ powietrza między tylnym kołem a ramą, a także odpływ powietrza spod nóg kolarza.

WKŁAD SUPORTU CERAMICSPEED

Zestaw Premium wyposażony został w suport duńskiej firmy CeramicSpeed. Łożyska CeramicSpeed ​​zmniejszają opór o 75% w porównaniu ze standardowymi suportami, co przekłada się na korzyść do 0,3-0,4 wata na zestaw. Jest to wynik połączenia elementów z hartowanej stali z kulkami CeramicSpeed, które są o 100% gładsze i o 15% twardsze niż w przypadku konkurencyjnych produktów.

ŁOŻYSKA CERAMICSPEED SLT

Ścisła współpraca z duńską firmą CeramicSpeed ​​przy opracowywaniu produktów pozwala firmie Factor pomagać w znalezieniu najlepszych rozwiązań technicznych dla najlepszych rowerów wyścigowych. Począwszy od czerwca 2019 r. nasz zespół badawczo-rozwojowy testował łożyska SLT (Solid Lubrication Technology) firmy CeramicSpeed ​​do sterów, przekazując nam opinie na temat rozwoju niezniszczalnych łożysk sterów, których używamy w naszych rowerach szosowych od marca 2021 r. Łożyska SLT udowodniły, że mają niezawodną gwarancję trwałości. Niewymagające konserwacji, są szczególnie przydatne w połączeniu ze zintegrowanym kokpitem. Łożyska SLT rozwiązują problem konserwacji sterów dla zintegrowanych kokpitów.

GEOMETRIA