Rower Factor XC Crystal Green

29ER, KTÓRY POZWOLI CI POPRAWIĆ TWOJE NAJLEPSZE CZASY

Ten lekki 29er z pełnym zawieszeniem nie szuka kompromisów na trasie począwszy od linii startu, dzięki współpracującej ze sobą wyścigowej geometrii i zawieszeniu. LANDO XC to szybki i przyjemny rower górski dla aspirantów Cape Epic, szutrowych crossoverów i szosowców, którzy chcą się ubrudzić.

PIONOWY AMORTYZATOR

Wybór zaprojektowania LANDO XC z amortyzatorem pionowym oferuje ogromne korzyści zarówno pod względem oszczędności masy, jak i sztywności: siły uderzenia mogą być skoncentrowane w solidnym i już zabudowanym obszarze suportu, umożliwiając w ten sposób smukłą górną rurę, która nie wymaga dodatkowych warstw włókna węglowego. Konstrukcja zapewnia również całkowitą izolację amortyzatora od wszelkich obciążeń bocznych, poprawiając w ten sposób żywotność amortyzatora i wrażliwość na małe uderzenia.

DZIELONA RURA PODSIODŁOWA 

Cechy projektu Factor nigdy nie są tylko na pokaz. Dzielona rura podsiodłowa w LANDO XC jest nie tylko nawiązaniem do dzielonej rury dolnej Twin Vane EVO w naszych rowerach szosowych, ale także pozwala na użycie tylnego trójkąta typu monobox i dodatkowe obniżenie wagi. Wspólne osie zamontowane bezpośrednio w ramie zapewniają super sztywny, dobrze wyrównany interfejs, na którym można jeździć pewnie wykorzystując pełne zawieszenie.

JEDNOCZĘŚCIOWY WAHACZ Z FORMOWANEGO WŁÓKNA WĘGLOWEGO

Jednoczęściowy wahacz z formowanego włókna węglowego jest wyjątkowo sztywny, zapobiegając bocznemu obciążeniu amortyzatora, co znacznie wydłuża jego żywotność. Konstrukcja zmniejsza również tarcie statyczne podczas użytkowania. Wspólny amortyzator i dolny wahacz zamontowany tak szeroko, jak to możliwe, zapewniają najprostsze, najlżejsze i najmocniejsze wykorzystanie dostępnego materiału ramy. Aby nadać systemowi czysty i smukły wygląd, większość elementów złącznych jest ukryta lub po stronie niezwiązanej z układem napędowym. Projekt nawiązuje do podobnych projektów Factor Blended, które można znaleźć w naszych wysokiej klasy rowerach szosowych.
 

PROGRESYWNA I NOWOCZESNA GEOMETRIA

Kąt główki ramy 67° w połączeniu z widelcem o skoku 120 mm (brak widelca w zestawie) pozwala ustawić się do tyłu, aby zwiększyć prędkość w technicznym terenie. Kąt rury podsiodłowej 75,5° w połączeniu ze sztycą podsiodłową o zerowym przesunięciu, umożliwia zwiększenie mocy wyjściowej dzięki pozycji kolana nad osią pedału. Długa górna rura w połączeniu ze stosunkowo krótkim mostkiem utrzymuje środek ciężkości nad tylną częścią roweru, zapewniając przyczepność i kontrolę.

HAMULEC TYLNY TYPU FLAT MOUNT

Hamulec tylny typu flat mount pozwala nam uformować dolną rurę tylnego trójkąta w całości z włókna węglowego bez potrzeby formowania lub łączenia jakichkolwiek części ze stopu, co skutkuje znaczną oszczędnością masy i zwiększoną wytrzymałością. Ułatwia to również symetryczną konfigurację wsporników siodełka, która utrzymuje symetryczne przenoszenie obciążeń z tylnego koła, poprawiając w ten sposób wyrównanie amortyzatora i zmniejszając obciążenie boczne amortyzatora.

INTEGRACJA Z BLACK INC

LANDO został zaprojektowany zgodnie z komponentami Black Inc, aby uzupełnić jakość jazdy i zminimalizować wagę. Wykonane z najwyższej jakości materiałów, w tym niezwykle mocnej osi Ni-Cr, łożysk CeramicSpeed ​​i szprych Sapim CX-Ray, koła Black Inc TWENTY SEVEN są specyficzne dla XC z nowoczesnym ukierunkowaniem na dzisiejsze techniczne tory wyścigowe i wyjątkowych jeźdźców. Kierownica zintegrowana z mostkiem, sztyca podsiodłowa ze śrubą holowniczą i  możliwością mocowania komputera z ukrytym mocowaniem Go-Pro dopełniają zestaw dostosowanych do potrzeb komponentów.

WKŁAD SUPORTU CERAMICSPEED

Zestaw Premium wyposażony został w suport duńskiej firmy CeramicSpeed. Łożyska CeramicSpeed ​​zmniejszają opór o 75% w porównaniu ze standardowymi suportami, co przekłada się na korzyść do 0,3-0,4 wata na zestaw. Jest to wynik połączenia elementów z hartowanej stali z kulkami CeramicSpeed, które są o 100% gładsze i o 15% twardsze niż w przypadku konkurencyjnych produktów.

ŁOŻYSKA CERAMICSPEED SLT

Ścisła współpraca z duńską firmą CeramicSpeed ​​przy opracowywaniu produktów zaowocowała zastosowaniem najlepszych rozwiązań technicznych w rowerach Factor. Począwszy od czerwca 2019 r. zespół badawczo-rozwojowy Factor testował łożyska sterowe SLT (Solid Lubrication Technology) firmy CeramicSpeed. Łożyska SLT udowodniły, że mają niezawodną gwarancję trwałości. Nie wymagają konserwacji, są szczególnie użyteczne w połączeniu ze zintegrowanym kokpitem. Od marca 2021 r. są wykorzystywane w budowie sterów w rowerach Factor. Łożyska SLT rozwiązują problem konserwacji sterów dla zintegrowanych kokpitów.

GEOMETRIA