- Jeden z dziesięciu. Ekskluzywna, ściśle limitowana edycja OSTRO VAM 2.0, obejmująca zaledwie 10 egzemplarzy.

British Racing Green – kolor brytyjskiego motorsportu British Racing Green (BRG) to jedna z najbardziej rozpoznawalnych tradycji w historii motorsportu. Na początku XX wieku, zanim barwy sponsorów zdominowały samochody wyścigowe, kolor pozwalał kibicom rozpoznać kraj, który reprezentowała dana maszyna. Brytyjczycy ścigali się w zieleni, Włosi w czerwieni, Francuzi w błękicie, a Niemcy w bieli – później zastąpionej słynnym srebrem. Historia brytyjskiej zieleni sięga Gordon Bennett Cup z 1903 roku. Ponieważ wyścigi drogowe były wówczas zakazane w Wielkiej Brytanii, zawody rozegrano w Irlandii. Według popularnej historii Brytyjczycy wybrali zielone malowanie jako ukłon w stronę gospodarzy. Tak narodziła się tradycja, która na kolejne dekady związała zieleń z brytyjskim motorsportem.
Co ciekawe, British Racing Green nigdy nie oznaczał jednego, ściśle określonego odcienia. Zieleń bywała oliwkowa, głęboka i niemal czarna, czasem wpadała nawet w chłodniejsze tony. Legendę BRG budowały takie marki jak Bentley, Jaguar, Aston Martin, Lotus, BRM czy Cooper. Zielone samochody triumfowały w Grand Prix i 24-godzinnym wyścigu Le Mans, stając się symbolem brytyjskiej inżynierii, osiągów i sportowej elegancji. Pod koniec lat 60. narodowe barwy zaczęły ustępować malowaniom sponsorskim. British Racing Green jednak przetrwał.
Do dziś pozostaje czymś więcej niż kolorem – to symbol epoki, w której na torach ścierały się brytyjska zieleń, włoska czerwień, francuski błękit i niemieckie srebro.

PRZEDSTAWIAMY WYJĄTKOWĄ EDYCJĘ SPECJALNĄ FACTOR OSTRO VAM 2.0, STWORZONĄ WYŁĄCZNIE NA POLSKI RYNEK.
POWSTAŁO ZALEDWIE 10 EGZEMPLARZY, A KAŻDY Z NICH OTRZYMAŁ INDYWIDUALNĄ TABLICZKĘ ZNAMIONOWĄ Z NUMEREM OD 1 DO 10.
Ekskluzywna, ściśle limitowana edycja, której wyjątkowa kolorystyka czerpie z bogatego dziedzictwa brytyjskiego motorsportu – świata, w którym inżynieria, odwaga i bezkompromisowe dążenie do prędkości od dekad wyznaczają kierunek rozwoju. To współczesna interpretacja wyścigowej tradycji zamknięta w jednej z najbardziej zaawansowanych konstrukcji FACTOR.

Factor OSTRO VAM to bezkompromisowy rower wyścigowy nowej generacji, stworzony, by połączyć cechy, które jeszcze do niedawna wydawały się wzajemnie wykluczać: doskonałą aerodynamikę, niską masę, wysoką sztywność i komfort niezbędny podczas wielogodzinnego ścigania. Projektując nową generację OSTRO VAM, inżynierowie Factor potraktowali rower jako kompletny system aerodynamiczny. Zamiast optymalizować pojedyncze profile rur, skupili się na precyzyjnym zarządzaniu przepływem powietrza na całej długości roweru – od widelca i główki ramy, przez rurę górną, aż po rurę podsiodłową i tylne koło. Ponad sto oddzielnych symulacji pozwoliło przeanalizować wpływ każdej zmiany zarówno na poszczególne elementy, jak i zachowanie całego roweru. Efektem jest konstrukcja o 10% wyższej efektywności aerodynamicznej względem poprzedniej generacji OSTRO VAM. Redukcja oporu odpowiada oszczędności około 7 watów przy prędkości 48 km/h, a przewaga aerodynamiczna wzrasta przy kątach napływu powietrza typowych dla rzeczywistych warunków jazdy. Jednocześnie zachowano charakterystyczną dla OSTRO VAM precyzję prowadzenia i natychmiastową reakcję na przyspieszenie. Nowe profile ramy, zoptymalizowana konstrukcja widelca oraz zaawansowane techniki układania włókna węglowego pozwoliły ograniczyć masę bez kompromisów w zakresie sztywności. Kompletny rower można zbudować z masą poniżej 6,8 kg.
![]()
OSTRO VAM powstał z myślą o jednym celu – wyznaczać standard współczesnego roweru wyścigowego. Szybki na płaskim. Lekki w górach. Precyzyjny podczas sprintu. Komfortowy wtedy, gdy wyścig trwa wiele godzin. Jeden rower. Każdy rodzaj wyścigu. Bez kompromisów.

| MATERIAŁ RAMY | TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based Fiber |
| WIDELEC | OSTRO Wide Stance Fork |
| SZTYCA | Dostępny setback: 0 lub 20 mm |
| KOKPIT | Black Inc Aero Barstem. Reach 80 mm, drop 120 mm. Dostępne zróżnicowane długości mostka i szerokości kierownicy. |
| STERY | CeramicSpeed SLT 1-1/8″ | 1-3/8″ |
| ŚREDNICA RURY STEROWEJ | 1-1/8″ górna | 1-3/8″ dolna |
| MOCOWANIE SIODEŁKA (TYP JARZMA) | 7x7 oraz 7x9 |
| WKŁAD SUPORTU | CeramicSpeed T47A aluminiowe miski suportu / łożyska CeramicSpeed dostępne w wersjach DUB, 24 mm lub Ultra-Torque |
| PROWADZENIE PRZEWODÓW | Wewnętrzne |
| KOMPATYBILNOŚĆ Z GRUPAMI | Tylko elektroniczne |
| TYP HAMULCÓW | Tarczowe |
| MAKS. ROZMIAR TARCZY HAMULCOWEJ | 160 mm przód i tył |
| MAKS. ROZMIAR TARCZY MECH. KORBOWEGO | 54T |
| PRZEDNIA OŚ | 12 × 100 mm thru-axle |
| TYLNA OŚ | 12 × 142 mm thru-axle |
| REKOMENDOWANE KOŁA | Black Inc 48|58 |
| ROZMIAR KÓŁ | 700c |
| MAKS. PRZEŚWIT NA OPONĘ | 32 mm (wartość zmierzona) |
| MASA | 900 g |
| AKCESORIA W ZESTAWIE | Koszyki na bidon Black Inc Aero Integrated |
| GWARANCJA PRODUCENTA | Ograniczona dożywotnia gwarancja |

GEOMETRIA
| ROZMIAR | 45 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| A STACK | 502 | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 | 611 |
| B REACH | 360 | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 | 409 |
| C HEAD TUBE ANGLE | 71,1° | 71,1° | 72,5° | 72,5° | 73,3° | 73,3° | 73,3° |
| D BB DROP | 72 | 72 | 72 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| E TRAIL | 58 | 58 | 58 | 58 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| F FORK RAKE/OFFSET | 57 | 53 | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 |
| G CHAINSTAY LENGHT | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 410 |
| H WHEELBASE | 970 | 969 | 971 | 985 | 987 | 1006 | 1022 |
| I BIKE STANDOVER HEIGHT | 726 | 737 | 762 | 781 | 804 | 817 | 840 |
| J SEAT TUBE LENGHT | 432 | 454 | 483 | 502 | 524 | 531 | 554 |
| K SEAT TUBE ANGLE | 75,5° | 74,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
* Wszystkie rozmiary podano w milimetrach.























